Karakteristike proizvoda:
Glavni reduktor ima razumnu strukturu i dobru potpornu krutost. Glavni zupčanici reduktora napravljeni su od Olikang zuba koji imaju dug radni vijek.
Ojačano kućište zavarenih osovina sa žigosanim osovinama ima razumnu strukturu i samorazvijeni specijalni materijal visokog učinka za kućište osovina visoke čvrstoće.
Uskladite bubanj kočnice, sigurnost kočnica je dobra, udobnost visoka, održavanje je praktičnije;
Ležajevi glavčine izrađeni su od podesivih ležajnih jedinica jednostavne montaže, visokog radnog veka i praktičnog održavanja.
Povećajte filter za ulje, osigurajte čistoću ulja zupčanika, poboljšajte brzinu zupčanika i vijek ležaja;
Status odabira:
Dostupni omjer brzina: 3.08，3.36，3.7，4.11，4.63，5.29 ； Opcionalna blokada diferencijala između kotača.
Područja primene:
Pogodan je za cestovna vozila.
| Model | Dvostruki most MCY11 | MCY11 Jednostruki stražnji most |
| tip | Centralno jednofazno usporavanje, utiskivanje i kućište osovina za zavarivanje | |
| Nazivno osovinsko opterećenje (kg) | 2 × 11000 | 11000 |
| omjer brzina | 3,08 / 3,36 / 3,7 / 4,11 / 4,63 / 5,29 | 3,08 / 3,36 / 3,7 / 4,11 / 4,63 / 5,29 |
| Središnji razmak sjedišta opruge listova (mm) | 950/1010/1025 | 950/970/1010/1020/1030 |
| Standardni gazni sloj (mm) | 1848 | 1844/1848 |
| Uređaj za zaključavanje diferencijala | Međuosni i međuosovinski | međukotač |
| Kočna forma | Tip bubnjaF410X180 / P22 | Tip bubnjaF410X180 / P22 |
| Težina: bez maziva (kg) | Tip diska: srednji most oko 710 / zadnji most oko 620 tip bubnja: srednji most oko 720 / zadnji most oko 630 tip bubnja | Tip diska: zadnji most 605 tip bubnja: zadnji most 615 |
| Način ugradnje kotača | F275-8 × M20 × 1.5 / F285.75-10 × M22 × 1.5 / F335-10 × M22 × 1.5 | F275-8 × M20 × 1.5 / F285.75-10 × M22 × 1.5 / F335-10 × M22 × 1.5 |
