Kasnije održavanje, velike trgovine koje se boje visokih cijena, male trgovine koje se boje krive robe
Je li teško? Potražite ovdje zbog straha od poteškoća!
Šest osnovnih tehnologija bez održavanja sistema Shaanxi Automobil Heavy Truck Drive
Solve Care Friends'Worry！
1.FAG tehnologija Bridge Bridge bez održavanja
Ležajevi rubnih glavčina prihvaćaju europske glavne ležajeve FAG jedinice glavčine. Tehnologija podmazivanja masti je naprednija i pouzdanija, s 3 godine ili 500 000 kilometara osiguranja i doživotnog održavanja. Prilikom postavljanja ležajnih jedinica bez obruba na obruču nisu potrebna dodatna maziva.
Da biste razlikovali ležajnu jedinicu osovine od održavanja od uobičajenog podmazivanja ruba kotača i poboljšali identifikaciju, znakovi upozorenja će biti zakovani na glavčini. Ako je ovaj znak na točkovima, možete biti sigurni da će sportski automobil uštedeće hiljade dolara godišnje.
2.FAG tehnologija prednjeg vratila bez održavanja
Glavne jedinice ležajeva FAG-a u središtu u Europi koriste se u nekim osovinama. Kvaliteta osovina zagarantovana je na 3 godine ili 500.000 kilometara. Radni vek B10 je 1 milion kilometara. To je doživotno bez održavanja. Uz jedinstveni sistem podmazivanja brtvljenjem, ležajne jedinice bez održavanja na kotačima, isti ne trebaju zamijeniti maziva.
3. Tehnologija upravljačkog vratila bez održavanja
Osovina upravljača je uređaj koji unosi rotaciju upravljača u upravljačku mašinu. U donjem dijelu kabine i na središnjoj konzoli to su obično metalni dijelovi koji se lako zahrđaju i prašine, koji uzrokuju zaglavljenje i loše upravljanje, a posebno održavanje položaja je nezgodno. Tehnologija bez održavanja ima za cilj rješenje takvi problemi, održavanje dobrih performansi osovine upravljača, svjetla i osjetljivosti upravljača te sigurnost vožnje.
4.Tehnologija mjenjačkog vratila bez održavanja
Kao veza između prijenosa i osovine, vratilo prijenosnika rotira se velikom brzinom i izvodi teleskopsko djelovanje. Na taj način, podmazivanje i održavanje prijenosnog vratila postaju posebno važni. Tehnologija prijenosnog vratila bez održavanja osigurava glatko podmazivanje između unutrašnje šiljaste rukavice i vanjske cijevi osovine osovine i zaštitnog rukava prijenosnog vratila koordinacijom ulja za podmazivanje u ulju rezervoara za put i dolje, te osigurava podmazivanje između unutrašnje čahure vretena i vanjske cijevi osovine osovine prijenosnog vratila i ne-gubitak ulja za podmazivanje.
5. Tehnologija potisnog štapa bez V održavanja
U kamionima potisni štap igra ulogu u sprečavanju pomicanja pogonske osovine, a potisna šipka u obliku slova V može spriječiti pomicanje prednje, zadnje i lijeve osovine. Kada se vozilo okrene, srednja i zadnja osovina kretat će se ulijevo i udesno u različitim stupnjevima, a ako su prevelike, uzrokovat će trenje između lisnate opruge i gume. Dakle, potisna šipka, kao dio česte sile i uticaj, treba ga održavati često. Potisni štap tipa V bez održavanja rešava problem održavanja i ubrizgavanja maziva, a štedi vreme i troškove korisnicima.
6. Tehnologija balansiranja vratila ovjesa bez održavanja
Osovina za balansiranje ovjesa je fiksirana na okviru, a kućište osovine za uravnoteženje osovine može se okretati oko ležaja osovine za uravnoteženje. Balansirajući ležajevi podliježu težini cijelog vozila i potrebno ih je često okretati. Stoga je održavanje uglavnom teško rastaviti, a komplicirano je dodati mazivo. Tehnologija bez održavanja rješava problem otežanog održavanja i umanjuje nevolje vozača.
Trenutno se upotrebljava samo u tehnologiji bez održavanja nekih modela, a više modela se postupno potvrđuje u kasnijoj fazi.
